行业背景
1月11日，中国汽车工业协会发布2023年汽车产销情况，数据显示，2023全年我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高并实现两位数增长，且连续第15年位居全球第一。其中新能源汽车渗透率已达到31.6%，年销售量达到949.5万辆，同比增长37.9%。
随着新能源汽车数量增加，对新能源汽车安全性及稳定性要求也越来越高，电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性和稳定性的要求尤为突出。
锂电池自放电作为衡量电池性能的重要参数，如何准确检测出自放电参数显得格外重要。锂电池自放电的原因和对电池的影响。锂离子电池自放电反应不可避免，其存在不仅导致电池本身容量的减少，还严重影响锂电池的配组及循环寿命。锂离子电池的自放电率一般为每月2％～5％，可以完全满足单体电池的使用要求。
自放电率是指在一段时间内，电池在没有使用的情况下，自动损失的电量占总容量的百分比。一般在常温下锂离子电池自放电率为5%-8%。
自放电率又称荷电保持能力，是指电池在开路状态下，电池所储存的电量在一定条件下的保持能力 ， 主要受锂电池制造工艺、材料、储存条件等因素影响。
行业痛点
目前锂电池自放电多是通过K值检测进行判定，K值测试是计算单位时间内的电池电压降，通过计算得到产品K值，这里的单位时间是以天来进行衡量的，通常是5-7天。由此导致一个电池的自放电确认时间过长，从而影响出货周期。
如何能快速准确的测试出产品自放电问题，成为现在行业内对自放电测试的主要痛点。
解决方案
九游会智能通过对用户需求的充分了解调研，开发出RJ6962快速自放电测试系统，产品通过给电池两端施加极稳定的电压信号，利用电压信号对电池内部开路电压进行补偿，并计算出电池内部的自放电数值，由此可以大幅缩减自放电测试时间。该产品搭配恒温箱可以实现产品验证实验室、产品开发实验室、材料开发验证实验室等应用场景的自放电快速测试，可以将自放电测试时间缩短至30分钟以内。由此大大缩短了客户产品开发验证的等待时间。
九游会
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